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泰顺温商创办汽车电商平台 将平行进口车卖向全国

时间:2018-01-14 03:57来源:网络整理 作者:小灰灰网络
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林明军

  “海淘车”网站首页。

  温州网讯 当大部分人的海淘还停留在奶粉、数码产品、奢侈品等,认为“海淘买车”太过前卫不可实现时,温商林明军已经凭此在汽车****和跨境电商两大领域成功突围。这位年仅40岁的温州人,创办了国内首家真正的“汽车电商平台”,通过网络将平行进口车“一口价卖向全国”。

  林明军和他的“海淘车”网,如今月****几百辆平行进口车,在全国开出了50余家线下体验中心,近期进行A+轮融资,****整体估值2亿美元,融资额合计超过千万美元。“海淘车”网从上线到取得如今的成绩,仅用了8个多月。

  平行进口车是撬动汽车电商的入口

  “以前大街上**训氖氲辏ソサ拇蠹衣蛳嗷⒌缒浴⑹只际巧贤蠢雌狄不嶙哒飧銮魇啤!痹诹置骶蠢矗」苄矶嘞颜吆L云档墓勰钅壳盎刮葱纬桑邢颜呓邮艿缟套畲蟮囊桓鲈蚓褪羌鄹竦木薮蟛钜欤脱≡竦亩嘌叫薪诔登『糜涤姓饬较钣攀啤

  其实早在2013年,林明军就已看准了平行进口车的市场前景。因为平行进口车的价格相对传统4S店,根据车型不同便宜10%—30%,一直都很受市场欢迎。但是当时,国家的《汽车品牌****管理实施办**》限定了特许经营**度,平行进口车还处于灰色地带。

  2014年8月,国家工商管理总局颁布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,一举打破了汽车总经销商的垄断地位,平行进口车也迎来了合**身份。

  在朋友的牵线下,林明军同青岛港有了联系,建立了合资****,开始进行平行进口车的在线****。今年7月,海淘车又宣布与天津港合资,两个港口加起来货源达到全国平行进口车90%的份额,现在正在与福建自贸区洽谈合作。在他的计划里,未来平行车****要占全国30%到50%的市场份额。

  “我觉得靠卖车OUT了,靠售后也OUT了。”林明军认为,在平行进口车这项业务上,不管是卖车还是售后,海淘车都永远不赚钱。平行进口车只是他撬开汽车电商的一个入口,目标是进入更主流的中规车电商,那时才能真正影响到国内的主流汽车价格体系和消费体验,形成新的消费业态。

  着力打造真正的汽车电商平台

  其实,“汽车电商”并不是刚有的新鲜概念,最早在2014年“双十一”,聚划算和天猫平台上就打出了汽车****活动。随后,包括汽车之家、太平洋汽车网、门户网站的汽车频道,或是易车网、团车网等平台都陆续开始涉足汽车****领域。

  “但本质来说,这些都只是汽车资讯与导购网站,不算真正的汽车电商。”曾在TOM网、****网担任频道主编及总监的林明军看来,目前很多以汽车电商自居的平台,从他们的定位及其功能上来看,仅是信息渠道的开拓与****线索的收集,远谈不上实现整个链条交易的闭环,更达不到用户需要的从导购、交易以及售后****一体化的真正需求。

  林明军告诉记者,真正的汽车电商,首先货源就需要为自己所掌握,并对货源负责;其次是自己****,汽车网站要作为真正的****方,与消费者发生交易行为;再次是物流流程应由自己负责,并提供应有的****配套及售后****。

  “我们做的是类似京东B2C模式,消费者通过网站买车,****是直接开具********的,我们相当于一个线上的经销商。”林明军表示,除了与两大港口联营,海淘车网也与中国人保达成战略合作,为所有汽车提供质保。为了保证物流,林明军更和一家汽车物流****合作,负责把车配送到全国各地,实现送车****,这****都是为了增强用户对网站的信任感。

  “但汽车作为电商客单价最高的商品,且需要后续的维修保养等系列****,不是单纯的网购,因此我们还加入了O2O的概念。”林明军表示,汽车电商到底与一般的电商不同,****是比价格优势更重要的吸引点,因此海淘车网在全国各地筹建体验中心,目前已覆盖北京、天津、青岛、上海、温州等16个城市,预计明年中旬覆盖全国300多个地级市。

  兴趣+经验,三次创业皆为汽车

  1975年出生于泰顺普通家庭的林明军,在20多年前离开老家,到北京念大学。计算机专业的他经历了网络媒体的黄金年代,在TOM网、****网等门户网站,一干就是十几年。

  2009年离开****后,在创办“海淘车”网前,林明军已打造过两个汽车网站。他先后创办的汽车点评网和SUV汽车网,前者作为一个以点评为特色的汽车垂直媒体,2012年被百度看中并收购;后者则是将市场细分,聚焦于SUV领域的产品资讯,曾有****出价6000万元希望收购。

  “做了十几年的汽车、财经资讯,对汽车自认有足够的了解。”在接受本报记者专访时林明军坦言,经验加上自己对车的兴趣和喜**,两次小有所成的创业无**让他真正满足。怎样基于现有的资讯板块挖掘更多商业价值,怎样摆脱汽车网络媒体卖广告这样简单粗**的商业模式,成为林明军年近不惑时的一个困惑。

  2014年,林明军拒绝了6000万元的收购邀约,着手创办自己的第三家汽车网站——“海淘车”网。这次,他从资讯转向电商交易,自营平行进口车****。同时将原先的SUV汽车网整合进海淘车,力求为电商平台带来大量精准车主,将多年的媒体积累转化为流量优势。

  “汽车相对其他商品,门槛高,专业**强,很难进入但也不容易同质化竞争。”林明军不太担心未来出现的竞争者,“我们走的比别人早些快些,也就先建立起自己的话语权,占领属于自己的市场”。针对越来越多年轻人向往的互联网创业风潮,林明军认为,其实每个行业都有机会,找到自己真正感兴趣和擅长的领域,看准时机,找对方**比盲目跟风更有效。

  >>>对话

  做汽车电商行业的京东

  记者:海淘汽车和海淘其他东西,流程上有什么不同?

  林明军:我们的目标是打造一样的购物体验。目前我们的货源已基本覆盖所有进口车型,国内货源也在逐步增加中。所以消费者可以像买衣服一样,就近在4S店看过车,试驾体验过后,上网下单,我们是包邮到家门口。至于车辆的上牌、保险等工作就交给我们的体验中心。至于保养和维修,品牌4S店都是认可平行进口车的。同时我们跟全国各地汽车修理厂,主要是二类、一类资质汽车修理厂都有合作,他们会提供前端咨询,中端消费,刷卡环节,以及交接车还有维修保养,这全都纳入人保体系的。

  记:与其他进口消费品相比,汽车无疑在消费模式上有众多不同,汽车电商对于消费者来说,有哪些吸引力?

  林:主要还是价格透明化、****流程标准化。传统的汽车消费是不透明的,4S店又**利。海淘车的模式和京东很类似,我们要压缩汽车****中间不科学的环节。

  记:在“海淘车”网上线运行8个多月以来,您感觉****的最大困难和问题是什么?

  林:发展速度太快,招人速度太慢。人才永远是一个企业快速发展的瓶颈,如果一个企业不再需要人才了,这个企业也就到头了。

  记:电商区别于传统****的竞争力之一在于薄利,海淘车的盈利点在哪呢?

  林:汽车整车有三个市场:前市场、后市场和******。海淘车****的目标是前市场和后市场,其中海淘车网是前市场产品,我们后续还会推出后市场产品,等我们这个产品体系出来了,商业模式就清晰了。

  记:无论对于国内的汽车****,还是电子商务而言,海淘车都是先行者,您如何定位海淘车所扮演的角色?

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